Viracota

Menudo descubrimiento, ¿es el ácido realmente corrosivo?, no no, que va, simplemente escuece un poco. Acaba de comenzar la gran campaña del coche verde.

Todos los fabricantes disponen de vehículos ECO, que viene a ser algo así como los yogures BIO. No debería permitirse la publicidad engañosa, incluso un vehículo propulsado por pila de hidrógeno no es ecológico, como todo está lleno de matices. Sin duda las emisiones por CO2 son menores que un vehículo comercial, pero las baterías son altamente contaminantes y siguen siendo fabricados con los mismos componentes nada ecológicos, … por poner un ejemplo.

Durante años nos han vendido la idea de coche grande, potente, pesado … y rápido, bueno, pues ahora los pintan de verde, coches grandes, potentes, pesados, … y rápidos, pero ecológicos, es evidente que hay algo extraño en el mensaje. En cualquier salón del automóvil, donde podemos ver las últimas tendencias, es más que evidente que aunque las paredes estén pintadas de verde, la idea inicial no ha cambiado en absoluto.

Todos tenemos un determinado grado de culpa en la contaminación que generamos, pero sin duda, los fabricantes de automóviles tienen una elevada responsabilidad, ya que de ellos debería de partir la concepción y diseño de vehículos que si se pudieran enmarcar en un concepto cuasi ecológico.

Sin embargo, parecen esperar a que se agote el petróleo para el ciudadano, a este ritmo, pronto lo de ir a dar un paseo en coche o ir al trabajo, … será algo que pasará a la historia como algo anecdótic0 que hacían tus abuelos. Particularmente, estoy convencido de que recuperaremos nuestras ciudades para los peatones y que desaparecerán de ellas estos locos ingenios del siglo XX.

Para muestra un botón del concepto de vehículo ecológico que se puede leer en cualquier página de los fabricantes:

- 140 g/Km de CO2
- fabricación poco contaminante, respetuosa con la naturaleza y los cursos del agua
- 95% de su masa volatilizable, y entre un 5 y 13 % de los materiales han sido reutilizados

Analicemos los datos:

- Si tenemos en cuenta que cuando hablábamos de la motocicleta eléctrica enertia se calculaba unas emisiones de 22 g/Km de CO2, o en el caso del primer roadster eléctrico a la venta, el Tesla, con 46 g/Km de CO2, es evidente que no son nada ECO
- Un proceso industrial nunca es ecológico
- La masa “volatilizable” se refiere a que puede ser reciclado. Vale, de acuerdo, pero ¿a costa de qué?, de subprocesos extremadamente contaminantes: líquidos, lubricantes, revestimientos de cable, … si no existe ni una pieza en un vehículo que no sea contaminante de forma activa o pasiva.

Pues llegados a este punto, va siendo hora de que el consumidor demande vehículos que sean prácticamente ZEV … emisión CERO (yo siempre he pensado que un vehículo no puede ser del todo ZEV), entonces sí que se trataría de vehículos ECO